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规范停车，让秩序与效率“双赢”

时间：2024-11-27 08:02:42 来源：绝对现场

　　机动车保有量的迅速增长

　　停车秩序和科学管理

　　成为市民关注的核心

　　随着

　　萨尔图区万达地上停车场

　　和新玛特附近

　　僵尸车现象的消失

　　交通秩序变得越来越好

　　广大车主们的满意度

　　也显著提升

　　一、车主需要的是秩序和科学管理

　　冯德权，是一名保安班长，他负责的萨尔图区万达广场外面的地上停车场，共有510个车位（含7个残疾人停车位）。2023年7月，万达停车场改为智能停车管理收费，在管理模式的变更后，停车秩序的变化有三样，冯德权说：“首先是车主找车位更容易。然后是没有僵尸车或者相互堵车的现象，还有就是车辆出入更顺畅了。”

　　在天伦王朝附近的小广场上，小编碰见了车主王先生，他这样说：“之前最讨厌的就是僵尸车和‘广告车’，经常有贴广告的那种三轮车，停到轮胎没气了还在那里‘打桩’，还有不少商户经常在门前立一个反光锥，让真正想停车的人都没地方，太讨厌了。”在商圈、学校、医院等地方，广大车主们最迫切需要的是，刚需时有地方停。王先生表示，“我们车主最讨厌的，不是收费，是无序、无人管。”

　　二、大数据说话

　　据不完全统计，大庆市机动车保有量已突破80万辆，呈现爆发式增长趋势，这无疑加大了停车压力。为应对这一挑战，按照国家、省有关规定，适当采取收费管理模式，能有效提高泊位周转率，从而缓解停车难问题。

　　按照市城发集团停车管理公司数据显示：路侧周边封闭停车场（如万达、新东风购物商场）车位周转率有着显著变化，从收费前3次/天达到现在8.1次/天。经二街、纬七路道路车位周转率由2.5次/天升至6.8次/天。

　　三、资源整合价格公开

　　道路临时停车泊位作为公共停车资源，主要用于短时间停车，鼓励即停即走。为了提高停车资源利用效率，提升泊位的周转率，避免长时间占用道路停车位，畅通城市静态秩序，“智能化管理+价格杠杆”是国内很多城市实现路内停车泊位规范管理行之有效的方法。

　　萨尔图万达广场地上停车场，是智慧停车场，是通过智慧停车软件系统平台实现的，主要有六个板块：停车资源、停车效率、停车治理、停车服务、停车经营、停车监管。这六个板块“通力合作”，实现对停车资源进行整理，并结合停车需求，提高停车效率和车位周转率。

　　2021年3月大庆市出台了《大庆市机动车停车场管理条例》及《大庆市机动车停放服务收费管理办法》，2023年8月出台了《大庆市机动车路内停车泊位停放服务收费管理办法》，对停车场管理及停车收费予以明确。

　　四、30分钟免费停车切中“停车难”痛点

　　在繁华地段停车场，“停车几元一小时”挤不掉当下城市驾车出行的刚需，反而是“免费停车半小时”能激活很大一部分即停即走的停车需求。

　　有停车场管理人员曾总结过，没有实行限时停车收费时，很多人本来可以完事后立马驾车离开的，就因为“停一分钟是两元钱，停一个钟头也是两元钱”的算计，反而延长了停车时间，加剧了车位紧张。而“免费停车半小时”，对于相当一部分人来说，半小时基本就能处理完手头的事情，促使他们抓紧驶离。

　　再有一点值得注意，那就是根据《大庆市机动车路内停车泊位停放服务收费管理办法》规定，实行限时免费停车的是“实行政府定价、政府指导价的公共停车场及道路停车泊位。”这就等于激活了一些车位资源，对于减缓路面停车、社会停车压力，将起到很大的作用。

　　五、“满足车主停车需求才是目标”

　　市城发集团停车管理公司经理告诉记者：“我们期待应用这种智慧停车模式满足市民刚性需求，管理单位其实就是服务单位，我们的目标是通过技术与管理上的革新和探索，在追求城市交通可持续发展的路上，贡献自己的一份力量。”

　　停车收费不是目的，服务市民，满足车主停车需求才是目标，这是一个漫长且细致的过程，从智能管理到行为引导，从资源整合到价格杠杆，每一步的努力，都致力于打造一个更有序、更高效的停车环境，让广大市民感受到管理模式的进步和城市发展。